Ричард Уэстбрук стал самым быстрым в начале Дейтоны. Практика WeatherTech

(Фото: Фил Аллауэй)

Ричард Уэстбрук из Chip Ganassi Racing вырвался из мертвой хватки на вершине скоростного графика на сухой трассе Acura в четверг (26 января), проехав самый быстрый круг на практике со скоростью 134,643 миль в час на своем Cadillac V-LMDh. Однако этот день был омрачен девятью красными флажками, в том числе одним из-за серьезной аварии.

Первая сессия проходила по принципу «старт-стоп» из-за пяти отдельных красных флажков. Некоторые из них были незначительными, но пара имела последствия для оставшейся части выходных.

Самый крупный инцидент произошел за 25 минут до конца, когда Лукас Ауэр из Winward Racing промахнулся мимо ворот на выходе из второго поворота, уронил колесо в грязь, затем развернулся и врезался в стену на своем Mercedes. Сеанс был остановлен на 20 минут, поскольку сотрудники службы безопасности вытащили Ауэра из машины и очистили место происшествия.

Ауэра доставили в местную больницу после осмотра в приусадебном центре. Официальной информации о его состоянии не поступало.

Ранее Джон ДеАнджелис из Performance Tech Motorsports развернулся и врезался в стену на выходе из шиканы Ле-Мана, выставив красный флаг. С ДеАнджелисом все в порядке, и команда Performance Tech провела ремонт, чтобы вернуть машину.

Другие красные флажки были вызваны обломками и парой заглохших машин. Одним из них был Porsche Kelly-Moss Road & Race № 92 для Алека Уделла, а другим — GTD Pro-class Iron Lynx Lamborghini для Андреа Калдарелли.

Кроме того, Алессио Деледда развернул свой Lamborghini на выходе из International Horseshoe. Это не вызвало красный флаг, но привело к штрафу, поскольку он вернулся на трассу прямо перед Закари Робишоном из Wright Motorsports.

Уэйн Тейлор Рэйсинг с Филипе Альбукерке из Andretti Autosport был самым быстрым в общем зачете, проехав круг со скоростью 134,388 миль в час на своем Acura ARX-06. Альбукерке был на 0,266 секунды быстрее, чем Алекс Линн из Chip Ganassi Racing. На Rolex 24 в Дайтоне третьим был Том Бломквист, затем Ренгер ван дер Занде. Матье Жамине из Porsche был пятым.

Поль-Лу Шатен из PR1 Mathiasen Motorsports был самым быстрым в LMP2, проехав круг со скоростью 130,730 миль в час, заняв девятое место в общем зачете. Чатин был почти на три десятых секунды быстрее Оливера Джарвиса из Era Motorsport. Миккель Йенсен из TDS Racing занял третье место в заявке под номером 11, за ним следовал Джанмария Бруни из Proton Competition. Джоб ван Уйтерт во второй записи TDS был пятым.

Фелипе Фрага из Riley Motorsports был самым быстрым в LMP3, проехав круг со скоростью 124,786 миль в час, заняв 20-е место в общем зачете. Круг был на 0,091 секунды быстрее, чем у Габби Чавес из Andretti Autosport. Жоао Барбоза из Sean Creech Motorsports был третьим, затем Кэмерон Шилдс из Performance Tech Motorsports и Таймен ван дер Хельм из JDC-Miller MotorSports.

В случае Ауэра он прошел путь от самого высокого из максимумов до самого низкого из минимумов. Непосредственно перед своей крупной аварией Ауэр проехал самый быстрый круг среди всех гонщиков GT со скоростью 120,042 миль в час, заняв 29-е место в общем зачете. Круг Ауэра был на 0,212 секунды быстрее, чем у Аарона Телитца Вассера Салливана. Спенсер Пампелли из Magnus Racing был третьим на своем Aston Martin, затем Фредерик Шандорф из Inception Racing. Racers Edge Motorspors с Кайлом Марчелли из Wayne Taylor Racing заняли пятое место.

В GTD Pro Оуэн Тринклер из TeamTGM был самым быстрым со скоростью 119,765 миль в час, третьим среди всех команд GT, и на четверть секунды медленнее, чем Ауэр. Тринклер был на 0,164 секунды быстрее, чем Джек Хоксворт из Вассера Салливана. Третьим был Росс Ганн из Heart of Racing, затем Антонио Гарсия из Corvette Racing. Прежде чем заглохнуть на трассе, Калдарелли развернулся на круге и в итоге оказался пятым в классе.

Porsche Келли-Мосс № 92 из Уделла заглох, не успев проехать круг. Поскольку они не вернулись на трассу после выноса первого красного флажка, во время сессии они не зафиксировали время.

Как только автомобили GTP смогли выехать на трассу длиной 3,56 мили, Porsche были быстры на раннем этапе, прежде чем Cadillacs вышли вперед. Уэстбрук установил лучшее время дня на своем четвертом круге трассы.

Круг Уэстбрука был на 0,238 секунды быстрее, чем у Уэйна Тейлора Рэйсинга с Луи Делетразом из Andretti Autosport. Ван дер Занде был третьим, за ним следовал Пипо Дерани на Action Express Cadillac. Фелипе Наср из Porsche Penske Motorsports занял пятое место.