10 причин купить Toyota Tacoma 2024 года выпуска

Благодаря совершенно новым техническим характеристикам и более пристальному вниманию к внедорожным возможностям, Toyota Tacoma 2024 года может стать лучшим Taco на данный момент.

Тойота Такома 2024 года дебютировал 19 мая прошлого года на Гавайях, и фанатам "Taco" есть чему порадоваться. После нескольких месяцев слухов, утечек и тизеров сообщество пикапов наконец получило конкретные новости о новом внешнем виде, функциях и характеристиках новаторского модельного года Tacoma 4-го поколения.

Пикапы составляют примерно 20% рынка легковых автомобилей США, а Toyota Tacoma уже почти два десятилетия лидирует в классе пикапов среднего размера. Однако, несмотря на свою популярность, Tacoma 2023 года – уже восьмая партия 3-го поколения с заводской таблички – уже является довольно устаревшей моделью по сравнению с конкурентом текущего поколения.пикапы такие как Ford Ranger, Chevy Colorado, GMC Canyon и Nissan Frontier. К счастью, дебют Tacoma 2024 года возродил энтузиазм на рынке, и осталось всего несколько месяцев, прежде чем первые совершенно новые Tacos появятся в дилерских центрах Toyota в Северной Америке.

Многие покупатели пикапов сейчас пытаются решить, какой Taco купить: стоит ли им заполучить последний из уходящего поколения или им следует подождать Tacoma 2024 года до конца этого года? Если вы один из многих поклонников тако, рассматривающих эти варианты, эта статья может стать для вас идеальным чтением. Вот 10 причин накопить и дождаться Toyota Tacoma 2024 года.

В Tacoma 2024 года используется платформа Toyota New Global Architecture – F (TNGA-F) – та же, что используется в других полноразмерных моделях текущего поколения, таких как Tundra, Sequoia, Land Cruiser 300 и Lexus LX. Помимо улучшения производственного процесса Toyota, платформа TNGA использует более легкую, но более прочную конструкцию кузова, а также новые силовые агрегаты, что дает новым моделям несколько реальных улучшений производительности. Эти усовершенствования включают более низкий центр тяжести, лучшую топливную экономичность, улучшенную экономию топлива, а также улучшенные возможности на дороге и бездорожье.

Tacoma 2023 года в настоящее время предлагает базовый 2,7-литровый двигатель I-4 (159 л.с., 180 Нм крутящего момента) и топовый 3,5-литровый двигатель V6 (278 л.с., 265 Нм крутящего момента). В сегодняшнем классе среднеразмерных грузовиков Tacoma V6 2023 года едва ли конкурентоспособен. Однако базовый 4-цилиндровый двигатель смехотворно недостаточен.

С другой стороны, Toyota Tacoma 2024 года получит 2,4-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель i-FORCE с турбонаддувом в качестве базового варианта двигателя. В комплектации SR начального уровня этот новый двигатель с наддувом будет развивать мощность 228 л.с. и крутящий момент 243 Нм. Для всех остальных бензиновых комплектаций Toyota немного более агрессивно настроила этот двигатель, чтобы получить максимальную мощность 278 л.с. и крутящий момент 317 Нм. На этом уровне настройки двигатель i-FORCE будет иметь такую ​​же мощность, но почти на 20% больший крутящий момент, чем двигатель V6 Tacoma 2023 года.

Новый двигатель i-FORCE сделает Tacoma 2024 года конкурентоспособной по сравнению с нынешними комплектациями Ford Ranger (270 л.с., 310 фунт-футов). Однако нынешний Chevy Colorado (310 л.с. и 430 Нм) и предстоящий Ford Ranger Raptor 2024 года (405 л.с., 430 Нм) будут слишком мощными для базовой силовой установки Tacoma 2024 года. К счастью, Toyota вооружила совершенно новую Tacoma гибридной системой i-FORCE MAX — комбинацией 2,4-литрового двигателя i-FORCE и гибридного электродвигателя (48 л.с., 184 фунт-фут), получающего мощность от двигателя мощностью 1,87 кВтч. аккумуляторный блок, обеспечивающий общую мощность системы 326 л.с. и крутящий момент 465 Нм.

У i-FORCE MAX 2024 Tacoma будет больше пони и поворотов, чем у нынешнего Chevy Colorado. Более того, гибрид Tacoma 2024 года будет иметь больший крутящий момент, чем Ford Ranger Raptor 2024 года.

Все комплектации Tacoma 2023 года в настоящее время оснащены системами задней подвески с листовыми рессорами. Хотя листовые рессоры хорошо подходят для максимальной грузоподъемности, они не являются лучшим вариантом для езды по бездорожью или для управляемости на дороге. Задние листовые рессоры по-прежнему будут поддерживать комплектации Tacoma SR, SR5 XtraCab и TRD PreRunner 2024 года, но более высокие комплектации Tacoma, специализирующиеся на комфорте, управляемости на дороге или внедорожных возможностях, будут иметь доступные многорычажные системы задней подвески.